Curso de Cartas de la Junta TBARTA para el Futuro del Tránsito Regional en Tampa Bay

Chris Jadick
Director de Comunicaciones
Chris.Jadick@TBARTA.com
Teléfono: (813) 639-7743

TAMPA, Fla. (Nov. 21) - En una sesión de taller especial, la junta directiva de la Autoridad de Tránsito Regional del Área de Tampa Bay se reunió para discutir el propósito y la visión de TBARTA en el desarrollo del tránsito regional en los condados de Hernando, Hillsborough, Manatee, Pasco y Pinellas. Esas decisiones son una parte importante del Plan de Desarrollo de Tránsito Regional que TBARTA entregará a los funcionarios estatales de transporte el próximo año.

"Tenemos la oportunidad de transformar TBARTA en una autoridad con un liderazgo de tránsito regional significativo y una clara responsabilidad por los servicios de tránsito regional", dijo David Green, Director Ejecutivo de TBARTA. “Ciertamente sería más fácil no hacer nada, pero hay muchas razones por las que tenemos que cambiar. Esta es una oportunidad para establecer un nuevo rumbo ".

La reunión brindó a la junta directiva de TBARTA la oportunidad de brindar una dirección de alto nivel en una multitud de áreas, incluida la planificación del tránsito regional, la financiación, las operaciones y la marca. Preguntas como "¿Qué define el tránsito regional en Tampa Bay?", "¿Cómo debe TBARTA coordinar los servicios con las agencias de tránsito locales?", Y "¿Cómo debería financiarse el servicio de tránsito regional en toda el área de los cinco condados?"

"A medida que cambian los patrones de población y se desarrollan centros de concentración, dado lo que está sucediendo en Tampa, San Petersburgo, lo que está sucediendo en el condado de Pasco, el condado de Hernando, el condado de Manatee, ya no son barreras artificiales del condado, es la conectividad de centros económicos y centros de población, ”Dijo Jim Holton, Presidente de la Junta de TBARTA, al describir la necesidad de más servicios regionales de tránsito.

"No podría estar más de acuerdo, creo que estás justo en el blanco", dijo Janet Long, miembro de la Junta de TBARTA y comisionada del condado de Pinellas. "Hemos tenido muchas discusiones en los últimos años sobre esta visión, cómo se ve un sistema de tránsito regional. En mi opinión, nuestra agencia TBARTA está perfectamente posicionada para impulsar esta área entera hacia el futuro ”.

Los miembros de la Junta acordaron que hay muchos beneficios para los proyectos regionales que se extienden más allá de las ciudades de Tampa y San Petersburgo y en los condados circundantes que conforman la región económica de Tampa Bay. Junto con eso viene la necesidad de desarrollar relaciones sólidas con los líderes del gobierno local.

"El condado de Hernando, por ejemplo, sabe que lo que está sucediendo en Hillsborough, St. Pete, Pasco es realmente nuestro futuro. Estamos conectados y queremos participar ", dijo Cliff Manuel, Jr., Vicepresidente de TBARTA. "Tenemos que coordinarnos con nuestros gobiernos miembros y educarlos para que los comisionados y las personas que no pueden formar parte de la junta estén totalmente interesados ​​en por qué el tránsito es un componente tan importante de nuestra región".

Cómo financiar y sostener financieramente el tránsito regional fue un tema central para gran parte de la conversación. TBARTA ha estudiado las operaciones de tránsito regional en seis ciudades pares, incluidas Atlanta, San Diego, Minneapolis / St. Paul y Phoenix, para ver cómo lo hacen funcionar. En cada caso, las fuentes de financiamiento locales están dedicadas al desarrollo y operación del transporte regional. Los miembros de la junta acordaron que existe una necesidad similar de TBARTA.

"En el futuro, me gustaría discutir la posibilidad de una autoridad fiscal independiente para TBARTA, para proyectos de tránsito regional", dijo Holton. "Otras regiones han seguido ese modelo, y podríamos beneficiarnos de su experiencia".

"Tenemos que empezar a pensar en un impuesto de tránsito o una fuente de financiación", dijo Manuel. "Estoy seguro de que Atlanta lo hizo, estoy seguro de que Orlando lo hizo, estoy seguro de que Miami lo hizo, todos encontraron su camino hacia una fuente continua de financiación, y luego avanzaron en sus proyectos de tránsito". No va a funcionar de otra manera ".

"Parece que si pudiéramos llegar allí, si TBARTA tuviera autoridad fiscal, sería más simple", dijo Kathryn Starkey, miembro de la Junta de TBARTA y comisionada del condado de Pasco.

También se discutió la necesidad de que los gobiernos individuales dentro de Tampa Bay hablen colectivamente, con una voz fuerte, al solicitar fondos federales para el transporte.

"Si se mira históricamente, en términos de todo el transporte, no solo el tránsito, Washington D.C. y los federales favorecen que los segmentos regionales más grandes sean un embudo para los dólares, en oposición a los condados o ciudades individuales", dijo Holton. "Eso es algo con lo que esta área ha luchado durante muchos años. Los hechos son los hechos. Washington favorece el regionalismo y favorece dar más dinero a las regiones que actúan juntas y cooperan ”.

TBARTA tomará la orientación proporcionada en el taller y la usará para desarrollar recomendaciones para el Plan de Desarrollo de Tránsito Regional (RTDP), que se ha calificado como "Envision 2030". El RTDP se entregará al Departamento de Transporte de Florida antes del 1 de septiembre de 2020.

Para obtener más información sobre TBARTA y el RTDP, comuníquese con Chris Jadick, Director de Comunicaciones de TBARTA, en Chris.Jadick@tbarta.com o 813-639-7743.


La Tampa Bay Area Regional Transit Authority (TBARTA) trabaja para promover las necesidades de transporte regional en los condados de Hernando, Hillsborough, Manatee, Pasco y Pinellas. Nuestro propósito es planificar, desarrollar, financiar, implementar y operar un sistema de tránsito regional de clase mundial en Tampa Bay. Para más información, visite www.TBARTA.com.