¿Por qué Envision 2030?

Logotipo de Envision 2030, el futuro del tránsito en Tampa Bay con fondo de mapa

¿Cómo puede el tránsito regional mejorar la calidad de vida de los residentes, trabajadores y visitantes en los condados de Hernando, Hillsborough, Manatee, Pasco y Pinellas? ¿Cuál debería ser el papel de TBARTA para diseñar, implementar y operar dicho tránsito regional? Estas son algunas de las preguntas que aborda Envision 2030.

Historia: Durante la sesión legislativa de Florida de 2017, la Autoridad de Tránsito Regional del Área de la Bahía de Tampa (TBARTA) experimentó cambios en su nombre y organización como parte del Proyecto de Ley del Senado (SB) 1672, conocido como la "Ley TBARTA". Las actualizaciones de la legislación cambiaron el nombre y el enfoque de la agencia de la Autoridad de Transporte Regional del Área de Tampa Bay y redujeron los condados de membresía de la agencia de siete a cinco. La región de cinco condados ahora incluye a Hernando, Hillsborough, Manatee, Pasco y Pinellas.

El RTDP: Incluido en la reorganización de TBARTA fue un requisito para desarrollar un Plan de Desarrollo de Tránsito Regional (RTDP). Este RTDP, con la marca Envision 2030: El futuro del tránsito en Tampa Bay, será una guía estratégica para TBARTA y proporcionará pautas para el desarrollo de un sistema de tránsito regional en Tampa Bay durante la próxima década.

Objetivos: Envision 2030 cumplirá los requisitos de la Ley TBARTA, Capítulo 14‐73.001, Código Administrativo de Florida (F.A.C.), e incluirá el
siguientes elementos principales.

  • Plan y proceso de participación pública.
  • Recopilación y análisis de datos de referencia (revisión de las características demográficas regionales y de comportamiento de viaje Evaluación del desempeño de los servicios existentes
  • Evaluación de la situación (fortalezas y debilidades de la agencia; barreras y oportunidades externas; estimación de la demanda de tránsito)
  • Visión, misión y objetivos.
  • Demanda de tránsito y necesidades de movilidad
  • Necesidades y mejoras del tránsito regional (financiadas y no financiadas)
  • Implementación de 10 años y plan financiero (costos e ingresos proyectados)
  • Estructura organizacional y rol de TBARTA

Una vez completado, Envision 2030 cubrirá el horizonte de planificación de 10 años para los años fiscales (FY) 2021–2030 y será adoptado por la Junta de TBARTA y presentado para su aceptación por los Distritos 1 y 7 del Departamento de Transporte de Florida (FDOT) antes de septiembre 1, 2020, fecha límite.